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ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數說(shuō)明

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ATOS阿托斯模塊化技術(shù)

液壓和電子器件的設計和制造貫穿了“模塊化組合"的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測過(guò)的零件進(jìn)行組合。
大部分液壓元件都有插件式設計，插裝&模塊化概念意味著(zhù)系統裝配的多功能性和方便的現場(chǎng)服務(wù)。
所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)標準（ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認證標準。

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18的作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無(wú)振動(dòng)；閥體內無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

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ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18在使用中有時(shí)會(huì )出現調壓失靈現象。先導型溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無(wú)油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開(kāi)溢流，系統就建立不起壓力。

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18阿托斯溢流閥在液壓系統中的主要用途有以下兩點(diǎn)： 1 調壓和穩壓。如用在由定量泵構成的液壓源中，用以調節泵的出口壓力，保持該壓力恒定。 2 限壓。如用作安全閥，當系統正常工作時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，僅在系統壓力大于其調定壓力時(shí)才開(kāi)啟溢流，對系統起過(guò)載保護作用。溢流閥可以作為安全閥使用安全閥是溢流閥眾多作用中的一種，除了溢流閥常開(kāi)，安全閥常閉外，從結構上講，安全閥一般都采用直動(dòng)式溢流閥，以確保安全可靠。

ATOS比例溢流閥系統壓力波動(dòng)：
引起壓力波動(dòng)的主要原因：
①調節壓力的螺釘由于震動(dòng)而使鎖緊螺母松動(dòng)造成壓力波動(dòng)。
②液壓油不清潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動(dòng)不靈活。因而產(chǎn)生不規則的壓力變化．有時(shí)還會(huì )將閥卡住。
③主閥芯滑動(dòng)不暢造成阻尼孔時(shí)堵時(shí)通。
④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好，沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好磨臺。
⑤主閥芯的阻尼孔太大，沒(méi)有起到阻尼作用。
⑥先導閥調正彈簧彎曲，造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。

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工程機械 液壓挖掘機、推土機、裝載機、道路機械、工程起重機,打樁機、液壓千斤頂、平地機等

機床 鍛壓機械/維修輕工機械 打包機、注塑機、校直機、橡膠硫化機、造紙機等

農業(yè)機械 聯(lián)合收割機、拖拉機、農具懸掛系統等

冶金礦山設備 鑿巖機、開(kāi)掘機、開(kāi)采機、破碎機、提升機、液壓支架,電爐爐頂及電極升降機、軋鋼機、壓力機等.