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德國REXROTH比例閥有利于保護系統
點(diǎn)擊次數：2038 更新時(shí)間：2018-07-26
德國REXROTH比例閥有利于保護系統
德國REXROTH比例閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類(lèi)。它由機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成，前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量。
德國REXROTH比例閥可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象，能實(shí)現遠程控制和程序控制，與斷續控制相比，系統簡(jiǎn)化，元件大大減少。德國REXROTH比例閥與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感，使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低，不會(huì )發(fā)生火災，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。
德國REXROTH比例閥是用于控制流量大小是通過(guò)比例電磁鐵(帶中心螺紋和可拆卸線(xiàn)圈)進(jìn)行控制里面的電磁鐵線(xiàn)圈可轉動(dòng)，雙向流量控制帶隱藏的輔助操作裝置，可選擇，若要使其工作點(diǎn)與汽車(chē)載荷的大小相適應，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。閥體安裝在車(chē)架上，其中的活塞右部的空腔內有閥門(mén)。不制動(dòng)時(shí)，活塞在感載拉力彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F作用下處于右端極限位置，閥門(mén)2因其桿部頂觸螺塞而開(kāi)啟。
在齒輪級，發(fā)動(dòng)機的轉速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上。德國REXROTH比例閥主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過(guò)載的情況下，也就是輸出桿超過(guò)了彈簧的設定轉矩時(shí)，中央蝸輪會(huì )發(fā)生軸向位移，對開(kāi)關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調，為系統提供保護。
這樣就可以避免當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)還開(kāi)啟手輪，有利于保護系統。由于德國REXROTH比例閥手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門(mén)的正常手動(dòng)操作。安裝在德國REXROTH比例閥上的開(kāi)關(guān)與信號裝置是一個(gè)密封外殼，保護其內部的元件實(shí)現以下功能：
1、本地或遠程顯示閥門(mén)位置；2、執行器/閥門(mén)的過(guò)載保護；3、限定閥門(mén)行程范圍；4、電氣接口。執行器在不同型號閥門(mén)上的安裝是通過(guò)輸出桿來(lái)完成的，它可適用于現有的多種閥桿組態(tài)。
