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SMG-L-16-15日本CKD氣缸小型系列

上海維特銳專(zhuān)業(yè)從事各種國外工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿易。主要經(jīng)營(yíng)品牌如下：

德國品牌：KRACHT 克拉克、VSE 威士、HYDAC賀德克、BUCHER布赫、P+F 倍加福
FESTO 費斯托、IFM 易福門(mén)、SIEMENS 西門(mén)子、SICK 施克、TURCK
圖爾克、E+H 恩德斯豪斯、 LEUZE 勞易測、巴士德Barksdale、
德國PLATING ELECTRONIC、 KOBOLD 科寶、 巴魯夫BALLUFF、海隆
HERION 、HEIDENHAIN海德漢、HAWE哈威

美國品牌：PARKER 派克、ASCO 阿斯卡、美國 ACE、VICKERS 威格士、MAC、
葆德BALDOR、MOOG穆格、NUMATICS 紐曼帝克、JOUCOMATIC 捷高

意大利品牌：ATOS 阿托斯、VESTA維斯塔、CAMOZZI 康茂盛、迪普馬duplomatic

英國品牌：牛頓NEWTONS4TH

日本品牌：SMC、CKD 喜開(kāi)理、油研 YUKEN、NACHI 不二越TAIYO 太陽(yáng)鐵工、
SUNX 神視、DAIKIN 大金液壓KEYENCE 基恩士、OMRON 歐姆龍、
KOGANEI 小金井

SMG-L-16-15日本CKD氣缸小型系列

CKD氣缸根據工作所需力的大小未確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
下面是CKD氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf）F'：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F'=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm）P：工作壓力（kgf/Cm2）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少？勞輸出力是多少？
將P、D連接，找出F、F上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F'=2300kgf在工程設計時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1-1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑？
·由氣缸的推力132kg和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F/85%=155（kg）
·由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為？63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。
總公司：CKD株式會(huì )社（CKD Corporation）
成立日期：1943年4月2日
資本金：110億16萬(wàn)日元
年銷(xiāo)售額：937億05百萬(wàn)日元（2008年3月末）股票上市：東證（東京證券交易所）和名證（名古屋證券交易所）1部董事會(huì )：（2007年10月1日～現在）代表取縮役社長(cháng)：據本一典
業(yè)務(wù)范圍：自動(dòng)化機械、省力機械、氣動(dòng)控制元件、驅動(dòng)元件、氣動(dòng)輔助元件、流體控制元件、及其它民用控制元件等功能元件的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售及出口。

 CKD氣缸的結構
ckd氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：ckd氣缸原理圖：
1.缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2.端蓋端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
②膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10~20米/秒）運動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。杭州翰鑫科技有限公司供應ckd氣缸。
ckd氣缸的的種類(lèi)
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。氣缸有作往復直線(xiàn)運動(dòng)的和作往復擺動(dòng)的兩類(lèi)（見(jiàn)圖）。作往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
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