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  派克是派克漢尼汾的簡(jiǎn)稱(chēng)，英文Parker Hannifin，它是的運動(dòng)和控制技術(shù)與系統多元化制造商，Z大的傳動(dòng)控制產(chǎn)品服務(wù)商，工業(yè)領(lǐng)域提供Z全面的解決方案。派克大量液壓泵具有的功能性和持久耐用性，即使在嚴苛的工業(yè)和汽車(chē)應用中也具有理想性能。 派克的完整系列產(chǎn)品包括：齒輪泵、活塞和葉輪泵、金杯液壓變速箱泵和分流器以及含硼鐵合金。

廣泛應用在各行各業(yè)：制冷空調、輕工、重工機械、石化、發(fā)電廠(chǎng)、汽車(chē)及航空航天市場(chǎng)等。

  齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥，具有結構簡(jiǎn)單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，主要用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類(lèi)，溫度一般不超過(guò)70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。

PARKER派克齒輪日常檢修流程：

一、拆卸
　　拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態(tài)；拆卸時(shí)應小心謹慎，避免損壞設備零部件。

二、復查數據
　　對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查。

三、檢查
　　對拆下的零部件進(jìn)行詳細檢查，對齒輪作著(zhù)色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。

四、修復或更換
　　對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復后應符合標準。

五、組裝及調整
　　齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來(lái)調整；緊固端蓋螺栓時(shí)，用力對稱(chēng)均勻，邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子，遇到轉子轉不動(dòng)時(shí)，應松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí)，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子，不可緊得過(guò)死。

六、試車(chē)
　　水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車(chē)運行期間，無(wú)泄漏，運行聲音正常，無(wú)異常振動(dòng)，出口壓力符合要求為合格。

  咱們在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著(zhù)齒輪泵的磨損，因此會(huì )出現許多問(wèn)題，所以咱們一定要注意平時(shí)的維護方法：

1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。

2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。

   泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，都采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。

3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。

派克齒輪泵*型號：

PV140L9G3B1NTCC
PV140R1K1T1NWLA
PV140R1K1T1NSCA
PV140R1D3T1VFHS
PV180R1K1T1EFPD
PV180R1K1T1NFPV
PV180R1K4T1N001
PV180R1F3T1NFFC
PV180R1K1B1NFFC
PV180R1K1T1NELC

PV270R1K1D1NFWS
PV270R9K1T1NTLC
PV270R1K1T1NFWS
PV270L1D3T1N001
PV270L1L1T1NFF1

PV040R1K1T1NMLC
PV040R1D1T1NGCC
PV040R1K1T1NELA
PV046R1D1T1NFWS
PV046R1D3T1NFFC
PV046R1K1A1NFPV