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德國R+W聯(lián)軸器是用外形呈波紋狀的薄壁管（波紋管）直接與兩半聯(lián)軸器焊接或粘接來(lái)傳遞運動(dòng)的。這種聯(lián)軸器的結構簡(jiǎn)單，外形尺寸小，加工安裝方便，傳動(dòng)精度高，主要用于要求結構緊湊，傳動(dòng)精度較高的小功率精密機械和控制機構中。

技術(shù)參數：

額定扭矩：0.5 - 10 Nm

轉速可達10000轉/分鐘。

> 10000轉/分鐘，使用動(dòng)平衡時(shí)

軸徑為3 - 24毫米

德國R+W聯(lián)軸器故障發(fā)生復現方法：

 針對機理分析，對故障進(jìn)行了復現。取設備上使用的同型號聯(lián)軸器在試驗工裝上用力矩扳手進(jìn)行模擬加載。試驗時(shí)，通過(guò)加大扭矩的方式進(jìn)行加速疲勞試驗。在施加扭矩時(shí)，從40N.m開(kāi)始，逐漸加載到最大可承受扭矩，每個(gè)扭矩點(diǎn)至少加載三次。當加載到接近額定扭矩時(shí)，聽(tīng)到聯(lián)軸器內有兩聲輕微響聲，檢查聯(lián)軸器無(wú)損壞和變形。繼續加載到額定扭矩，無(wú)異常情況發(fā)生。放置4天后，重新進(jìn)行加載試驗。從40N.m 開(kāi)始加載時(shí)，夾緊箍和波紋管膠接面即產(chǎn)生相對轉動(dòng)。該故障點(diǎn)與故障聯(lián)軸器位置一致。

 加載時(shí)的異常響聲是膠接缺陷應力最大處微裂紋擴散爆裂的聲音。該處破壞后，應力重新分配，達到新的平衡，即使繼續加載，裂紋也不至于馬上大面積擴散導致聯(lián)軸器失效。施加的扭矩載荷卸載后，夾緊力矩依然存在。夾緊應力及環(huán)境應力仍然會(huì )使裂紋緩慢擴散。隨著(zhù)時(shí)間的推移，當到達一定程度時(shí)，即使施加較小扭矩，也可使其破壞。通過(guò)以上試驗復現了在正常使用條件下較小載荷導致的聯(lián)軸器故障。

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