派克為運動(dòng)和控制技術(shù)的,提供精密工程解決方素,廣泛應用于移動(dòng)、工業(yè)和航空航天市場(chǎng)。只要有移動(dòng),就會(huì )看到派克的身影。派克在運動(dòng)和控制技術(shù)的九大領(lǐng)域居于1ing先地位:航空航天、環(huán)境控制、電動(dòng)機械濾、流體和氣體處理、液壓、氣動(dòng)、過(guò)程控制、密封和屏蔵,以此為依托推出的產(chǎn)品,其廣度和深度。 派克PARKER柱塞泵不同的工作壓力、溫度、介質(zhì)、運動(dòng)形式、運動(dòng)速度決定了密封件的不同類(lèi)型。例如O形圈適用于靜止、旋轉運動(dòng)的密封；Y形圈的耐磨性好，適合于往復運動(dòng)的袒封等。在領(lǐng)取密封件時(shí)要認真查看出廠(chǎng)時(shí)間、變形、老化以及尺寸是否合格等各方面情況，有問(wèn)題者絕不能勉強使用。 派克PARKER柱塞泵轉速PARKER柱塞泵的許用轉速均很高，具體數值因排量規格不同而異，例如小排量的轉速可超過(guò)10000r/min，中等排量泵的轉速為3000～5000r/min，大規格重系列直軸泵在有預壓的條件下，轉速也可達2000r/min以上。 派克PARKER柱塞泵效率在已知的各種液壓泵中，由于柱塞泵的工作容積具有*連續的密封線(xiàn)（面），故能達到z高的容積效率。又由于各運動(dòng)副之間的潤滑條件良好，它的機械效率也已達到了很高的水平。目前40mpa壓力級重系列軸向柱塞泵在額定工況點(diǎn)附近的容積效率和機械效率均超過(guò)95%，z高總效率高達91%～93%。由于斜軸式柱塞泵缸體的擺角可以較大，工作容積內的“死容積”相對較小，又沒(méi)有滑履靜壓支承的漏損項，加之缸體和柱塞的受力情況較好，它的容積效率和機械效率都會(huì )比同檔次的直軸式柱塞泵要更高一些。
派克PARKER柱塞泵軸向柱塞泵密封件的選擇是根據實(shí)際情況而定的。不同的工作壓力、溫度、介質(zhì)、運動(dòng)形式、運動(dòng)速度決定了密封件的不同類(lèi)型。例如O形圈適用于靜止、旋轉運動(dòng)的密封；Y形圈的耐磨性好，適合于往復運動(dòng)的袒封等。在領(lǐng)取密封件時(shí)要認真查看出廠(chǎng)時(shí)間、變形、老化以及尺寸是否合格等各方面情況，有問(wèn)題者絕不能勉強使用。
派克PARKER柱塞泵柱塞卡死在泵體里，用手扳動(dòng)離合手柄，憑感覺(jué)判斷柱塞是否卡死。如果分離輕松，說(shuō)明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里。柱塞卡死的原因有三： ①油泵工作時(shí)間較長(cháng)，負荷較大，或長(cháng)時(shí)間“空泵”，或配合間隙過(guò)小，潤滑不良，溫度過(guò)高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉傷嚴重，應更換新泵；如果拉傷輕微，應用細砂布把拉傷處磨光，可繼續使用。 ②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現象，這主要是固定油泵的三個(gè)螺栓擰緊力矩不一致造成的，可把三個(gè)螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動(dòng)，然后均勻擰緊三個(gè)螺栓即可。 ③液壓油里雜質(zhì)較多，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死。
Parker派克柱塞泵PV系列Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標準壓力調節器和帶功率調節器兩種選擇。大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，低轉速為每分鐘300轉，泄油口朝上。
派克PARKER柱塞泵漏油的原因：
1、PARKER柱塞泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；
2、變量調節機構螺栓松動(dòng)，密封破損；
3、高壓高壓柱塞泵清洗機鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
4、高壓柱塞泵主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
5、內部泄漏過(guò)大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
6、泄油管過(guò)細過(guò)長(cháng)，使密封處漏油；
PARKER柱塞泵柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運動(dòng)時(shí)缸內出現負壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內，柱塞向另一個(gè)方向運動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動(dòng)后就形成了連續供油 。
進(jìn)油過(guò)程
派克PARKER柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著(zhù)國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì )成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科；以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)。
派克PARKER柱塞泵的主要性能有壓力、排量、轉速、效率和壽命等，主要結構參數有柱塞的直徑、柱塞數、斜盤(pán)傾角等。
(l)壓力在各種液壓泵中，柱塞泵能達到的t作壓力zi高。直軸式和斜軸式柱塞泵的壓力普遍達到了40～48mpa，某些產(chǎn)品甚至達60mpa;旋轉斜盤(pán)式柱塞泵的z高壓力達100mpa。
(2)排量的估算及范圍軸向柱塞泵的排量主要取決于柱塞直徑、柱塞的有效行程、斜盤(pán)傾角（傳動(dòng)軸與缸體軸線(xiàn)之間的夾角）以及每個(gè)工作循環(huán)中各柱塞的作用次數等。
(3)轉速PARKER柱塞泵的許用轉速均很高，具體數值因排量規格不同而異，例如小排量的轉速可超過(guò)10000r/min，中等排量泵的轉速為3000～5000r/min，大規格重系列直軸泵在有預壓的條件下，轉速也可達2000r/min以上。
(4)效率在已知的各種液壓泵中，由于柱塞泵的工作容積具有*連續的密封線(xiàn)（面），故能達到z高的容積效率。又由于各運動(dòng)副之間的潤滑條件良好，它的機械效率也已達到了很高的水平。目前40mpa壓力級重系列軸向柱塞泵在額定工況點(diǎn)附近的容積效率和機械效率均超過(guò)95%，z高總效率高達91%～93%。由于斜軸式柱塞泵缸體的擺角可以較大，工作容積內的“死容積”相對較小，又沒(méi)有滑履靜壓支承的漏損項，加之缸體和柱塞的受力情況較好，它的容積效率和機械效率都會(huì )比同檔次的直軸式柱塞泵要更高一些。 美國派克parker液壓泵常用系列： PV系列:PV016，PV020，PV023，PV032，PV040，PV046，PV063，PV080，PV092，PV140，PV180，PV270等。 PAVC系列：PAVC33，PAVC38，PAVC65，PAVC100等。 PFVH系列：PFVH35A30R1FN1，PFVH35A35R1FN1，PFVI2520A175R15FN1，PFVI2520C175R16FN PFVI系列：PFVI25A12R3FN1，PFVI25A12R4FN1，PFVI25A14R1FN1，PFVI25A14R1FN1，PFVI25A17R1FN1，PFVI25A21R4FN1，PFVI25C21R2FN，PFVI3525A3017R15FN1，PFVI35A25R1FN1，PFVI35A25R1FN1，PFVI35A25R1FV1，PFVI35A30R4FN2，PFV125A12R4FN1，PFVH25A14R1FN1 PVS系列：PVS040RK1NPH10，PVS08AZ140，PVS08EH140，PVS100RK0NPH10，PVS12AZ140，PVS12EH140，PVS16AZ140，PVS16EH140，PVS25AZ140，PVS25EH060，PVS25EH140，PVS25EH140C2Z，PVS32AZ140 PVS32EH140，PVS32EH140Z，PVS40AZ140，PVS40EH140，PVS40EH140Z，PVS50AZ140 PVS50EH140，PVS08EH140C2，PVS08EH140C2Z，PVS12EH140C2 PVS16EH140C2，PVS25EH140，PVS25EH140C2，PVS25EH140C2Z，PVS32EH140C1，PVS40EH140C，PVS40EH140C1，PVS40EH140C1Z，PVS40EH140C2，PVS50EH140C1Z 上海維特銳應用領(lǐng)域:
船舶工業(yè) 大量耐鹽霧，滿(mǎn)足船用標準的液壓環(huán)保設備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設備，城市和工業(yè)噪聲防治設備，以及大氣污染治理設備石油化工設備 天然氣集輸設備 石油勘探和鉆采設備/維修用量發(fā)電設備 電液調速系統 鍋爐給水系統軍工 航空、航天工程類(lèi) 水利工程、汽車(chē)、摩托車(chē) 自卸式汽車(chē)、平板車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、汽車(chē)中的轉向器、減振器等、智能機械 折臂式小汽車(chē)裝卸器、數字式體育鍛煉機、模擬駕駛艙、機器人等、其它 鐵路、機車(chē)車(chē)輛、醫藥、印刷，以及游藝等機械設備. 派克漢尼芬公司(Parker Hannifin Inc) 是運動(dòng)及控制(Motion d control)元件和系統控制綜合性公司，1918年由L?Parker建立，從1924年由汽車(chē)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)品開(kāi)始，企業(yè)進(jìn)入液壓氣動(dòng)工業(yè)。1957年購買(mǎi)了Hannifin Inc的油缸和閥門(mén)制造部門(mén)，發(fā)展成現在名稱(chēng)的公司。它在世界上擁有在44個(gè)國家內2000個(gè)以上的生產(chǎn)點(diǎn)，有48000名從業(yè)人員，年銷(xiāo)售額達60億美元，在世界上有7500個(gè)銷(xiāo)售和網(wǎng)點(diǎn)，有40萬(wàn)客戶(hù)和關(guān)系單位。
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