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日本CKD部分*銷(xiāo)售，*，假一罰十，咨詢(xún)，上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司。

日本CKD氣缸活塞桿要確保傳動(dòng)裝置連接正確，油門(mén)桿和混合比控制桿都能夠達到全開(kāi)位和全關(guān)位。其次，檢查慢車(chē)轉速和慢車(chē)混合比的狀況，按需進(jìn)行調節。慢車(chē)轉速要符合飛機制造廠(chǎng)家給定的范圍。慢車(chē)轉速的調節可以通過(guò)調節慢車(chē)轉速調節螺釘，改變節氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)實(shí)現。如果日本CKD氣缸性能差，或者當混合比控制桿關(guān)斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機不停車(chē)，可能是由于混合比控制活門(mén)或控制板上有劃痕，或者是活門(mén)上的0形圈密封失效造成的。當燃油關(guān)斷時(shí)，仍然有少量的燃油進(jìn)入氣缸，維持發(fā)動(dòng)機繼續運轉?？梢酝ㄟ^(guò)下述方法進(jìn)行檢查和排除：脫開(kāi)燃調出油接頭處的燃油導管，讓接頭敞開(kāi)。將混合比控制桿和油門(mén)桿全部拉回關(guān)斷位，打開(kāi)增壓泵。正常情況下，應該沒(méi)有燃油從接頭處流出。如果發(fā)現有燃油從接頭處流出，則拆下混合比控制組件，檢查混合比控制活門(mén)和控制板有無(wú)劃傷?？刂瓢迳系妮p微劃痕可以通過(guò)研磨加以消除?；旌媳瓤刂苹铋T(mén)不能進(jìn)行研磨，因其表面進(jìn)行過(guò)硬化處理，研磨會(huì )損傷硬化層，如果表面有劃傷，則只能更換新件。裝配時(shí)在其中的一個(gè)貼合面上涂上潤滑劑，將研磨好的控制板與活門(mén)貼合到一起進(jìn)行zui后的磨合。然后清潔零件并重新組裝，使用新的O形圈。
日本CKD感應器現貨型號：
CHB-V1-25-0L-AC100V
CHB-V2-25-0L-AC100V
CHB-V1-20-0-DC24V
AB31-02-5-02EA-AC110V
AB31-02-6-F2E-AC110V
AB21-02-3-B-AC110V
B2019-2C-L
4K1L-COIL-DC24V
FCD-L-40-50-M0V-D-M
FCD-L-40-40-M0V-D-M
FCD-KL-40-60-M0V-D-M
MXB1-15-C-2
FH110-D
SW-T2YD5
6062-2C
SC1-15-X1
SC1-15
SC-25A
B2019-1C
CKV2-M-00-20-100-1-W
HVB112-6N-5-DC24V
SMD2-DA-20-50
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PPX-CN
SC3W-6-6
SC3W-8-6
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SSD2-12-10-W1
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HVB51-12F-3-AC200V
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CHB-V1-25-0L-AC100V
CHB-V2-25-0L-AC100V
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4KB219-00-C2-AC100V
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本公司為“上海維特銳”，主要負責內地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷(xiāo)售和服務(wù)，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，經(jīng)過(guò)過(guò)多的經(jīng)銷(xiāo)商，從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。