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意大利ATOS比例換向閥技術(shù)參數說(shuō)明

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ATOS比例換向閥DHZO-T-071-D5工作原理

六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）。閥門(mén)由手柄驅動(dòng)，通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現了不停車(chē)換向。
上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體

技術(shù)參數：

安裝界面: ISO 4401標準，06通徑
大流量：60l/min
大壓力：350bar

意大利ATOS比例換向閥技術(shù)參數說(shuō)明

ATOS比例換向閥DHZO-T-071-D5有兩組密封組件。每組密封組件由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位.

ATOS比例換向閥DHZO-T-071-D5現在較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù)。負載傳感與壓力補償是一個(gè)很相似的概念，都是利用負載變化引起的壓力變化去調節泵或閥的壓力與流量以適應系統的工作需求。負載傳感對定量泵系統來(lái)講是將負載壓力通過(guò)負載感應油路引至遠程調壓的溢流閥上，當負載較小時(shí)，溢流閥調定壓力也較??；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。

1)可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。
2)能實(shí)現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比，系統簡(jiǎn)化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會(huì )發(fā)生火災，*。受溫度變化的影響小。

ATOS比例換向閥型號：

      DPZO-A-371-L5/D/G

　　DPZO-A-371-L5/DEG/18 30

　　DPZO-A-371-L5/E

　　DPZO-A-371-S5

　　DPZO-A-371-S5 30

　　DPZO-A-371-S5/D

　　DPZO-A-371-S5/EG 30

　　DPZO-A-373-D5

　　DPZO-A-373-D5/D 30 /WG

　　DPZO-A-373-D5/DEG

　　DPZO-A-373-D5/DG

　　DPZO-A-373-D5/E 30

　　DPZO-A-373-D5/F

　　DPZO-A-373-L5/D

　　DPZO-A-373-L5/DG 30

　　DPZO-A-373-L5/G 30

　　DPZO-A-373-S5/DG

　　DPZO-A-373-S5/G 30

上海維特銳優(yōu)勢供應：

Atos：液壓閥，比例閥，電磁閥，放大器，液壓泵

Kracht：流量計，齒輪泵，溢流閥，指示器

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MEISTER麥斯特：流量計

Sika:流量計，流量開(kāi)關(guān)，傳感器

SICK施克：傳感器，測距儀等

巴士德：傳感器，壓力開(kāi)關(guān)等

寶得：流量計，閥類(lèi)，傳感器等

ACE：緩沖器，氣彈簧，阻尼器，控制器

ifm：傳感器，流量開(kāi)關(guān)，控制器

HYDAC：傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測量?jì)x等

wandfluh萬(wàn)福樂(lè )：低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線(xiàn)圈等

LINCOLN林肯：分配器，換向閥，注油器，計量泵，

MTS/TEMPOSONICS：傳感器，液位計

ASCO阿斯卡：燃氣閥，電磁閥等

TURCK/圖爾克：傳感器，接近開(kāi)關(guān)，編碼器

P+F:編碼器，傳感器等

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